中新網北京3月1日電 (白琥)1日，由中國科學院主辦的“大氣灰霾追因與控制”科學工藝與工藝前列博客在上海舉辦。多家五百強企業霸氣電磁學探析所探析員王躍思在其所做匯報中明確提出，近年來，京津冀一體化中南部的干凈預防措施中脫硝力道迫切需要進一步提高。

　　有關專家在對74個城市2013年的空氣質量監測數據分析后發現，我國大氣PM2.5和臭氧污染嚴重，其中京津冀地區PM2.5年日均濃度達到國家標準的2.93倍，而該地區近期發生的PM2.5嚴重的感染行為，再促使了社會生活和政府部科室的間距注重。

對此，王躍思表示，北京大氣灰霾污染主要形成于周邊工業燃煤污染排放輸送，加強于本地機動車交通污染排放(包括交通道路揚塵)。其中，機動車為北京城市PM2.5的*大來源，約為四分之一;次之為原煤和外來運送，各占五分的一種。

　　“北京重霾污染的應急控制方向不言而喻，就是削減周邊燃煤排放和本地機動車排放。”王躍思說，“而京津冀地區應重點控制工業和燃煤過程，重點在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵，同時要高度關注柴油車排放和油品質量。”

　　值得注意的是，王躍思還指出，2014年2月霾污染過程與2013年1月相比，污染物濃度總體下降20-30%，但大氣能見度沒有明顯下降，因此公眾直觀感覺嚴重程度與去年1月同。愈來愈高的空氣污染物質含量，幾瓶不斷增加或減輕對深度知覺能見度可以說就沒有影向。

　　在王躍思其實，京津冀一體化區縣近幾近些年來運用的環保型具體措施已顯示信息出務必效率。

　　“北京及周邊在本次污染過程采取的應急措施和為空氣質量達標所采取的的長效環保措施已經顯示出效果，但要讓公眾感覺有明顯好轉，更要大力削減污染物排放，使大氣PM2.5濃度下降到100微克/立方米以下，才會顯示出明顯的效果。”王躍思亦非說。

　　再者，王躍思還提倡，京津冀地區劃分地區劃分當今的環保標準政策中的脫硝覆蓋面迫切需要做好。

　　王躍思表示，2014年2月污染過程的一個特點是PM2.5中氫氧化鉀鹽溶度配比減少，但硝酸銨鹽配比回升很容易，詳細說明近幾年環境保護處理的脫硝強度亟待帶動。

　　“電廠需要加大脫硝力度;鋼廠、平板玻璃和重化工等企業必須**脫硫、脫硝和除塵。”王躍思說。